新能源车保值率为何难提升

中国消费者新闻,中国消费者网络报道(记者吴伯峰)“新能源汽车是汽车行业未来发展的主要方向。随着新能源汽车数量的不断增加,行业应该关注并解决问题。消费者关心的低剩余价值。近日,中国汽车经销商协会副会长肖正三在2019年中国二手车大会上明确指出了当前新能源汽车发展的不足之处。

近年来,新能源汽车的核心技术不断取得突破,市场接受度逐步提高,但新能源汽车难以在二手车市场掀起波澜。

如何解决这个问题不仅关系到行业的发展,也直接影响到新能源汽车消费者的切身利益。

低对冲率已成为一个大问题

“如果我是消费者,我不会轻易购买新能源汽车,因为现在车辆剩余价值太低了。”不久前,《中国消费者报》记者采访了北京市海淀区五道口长安汽车4S店,商店新能源汽车销售顾问表达了他的真实看法。

事实上,面对新能源汽车的棘手问题,没有汽车公司尚未交出满意的消费者的答案。

在传统的燃料汽车市场中,由于品牌价值和型号声誉的差异,相比之下,具有更成熟技术的合资品牌型号在保存率方面往往具有更明显的优势。以广州汽车本田雅阁车型为例。即使经过5年的使用,该车仍然在二手车市场中具有50%的“剩余价值”。对于价格约为20万元的车辆,这相当于节省了消费者。购买汽车的一半费用。

吴伯峰摄影

不幸的是,消费者正在努力应对新能源汽车市场中的这种高价值接收模式。

8月2日,中国汽车经销商协会发布的最新二手车比率调查显示,新能源汽车三年后保持较低的保障率,大多数新能源汽车的保险费率惊人。以JAC iEV模型为例,其平均维护率仅为18.7%。即使是在市场上占有一定市场份额的比亚迪e6,宝马i3,腾狮和祁晨晨峰,其保证率也不到35%。

提高高储备的持有率

此前,该行业经常将新能源汽车的表现与市场持有量联系起来。 “新能源汽车数量太低而无法影响保险价值”的理论十分猖獗。

乍一看,这种分析并非没有道理。因此,让人们认为,在市场发展之后,套期保值比率将进入正常轨道。

中国汽车经销商协会副秘书长罗磊也明确表示,新能源二手车市场目前还不足以支撑价格体系。

100万辆汽车,200万辆汽车,300万辆汽车.经过多年的快速发展,新能源汽车已经实现了既定的销售目标,并初步建立了良性的工业生态系统。

但是,新能源二手车的维修率始终很低。消费者不禁要问:“这是因为车辆尚未达到一定水平吗?”

面对消费者关注的话题,清华大学汽车工程系教授杨福元在接受记者专访时说:《中国消费者报》所有权的数量和新能源汽车的比率是相关的,但他们不是决定性。影响新能源汽车价值的主要因素是动力电池占整个车辆的大成本。在车辆使用一段时间之后,车辆中的装置的动力电池活性材料将大大耗尽。消费者最直接的感觉是电池变得越来越不耐用。事实上,这表明电池健康状况正在下降。这种进入二手车市场的车辆只能以低于市场购买价格的价格出售,这导致了新能源二手车缺乏的情况。

他认为,动力电池技术问题和高成本问题尚未解决,新能源汽车维修率无法讨论。即使新能源汽车的数量翻倍,这个问题仍可能存在。

近年来,随着研发和生产水平的快速增长以及拥有量的增加,虽然动力电池技术的生产取得了良好的发展,但仍面临着许多压力和一系列挑战。

早在2017年,在工业和信息化部和科技部联合开发和改革委员会发布的《汽车产业中长期发展规划》中,就明确表示到2020年,动力电池系统将努力达到260瓦时/公斤,成本将降至不到1元/千瓦时。

各大汽车公司都在密切关注动力电池企业的发展,但没有更多的对策。目前,除比亚迪,腾世,特斯拉等少数汽车公司具备电池研发能力外,大部分汽车企业在市场上依靠外部采矿获得动力电池。因此,对于OEM来说,只等待上游电池公司做出改变。

杨福源强调,一些制造商认为只有通过汽车生产才能获得市场认可。事实证明,这是不可行的,必须改变他们的心态。

供应商回购计划提高了消费者信心

近年来,一些汽车公司率先开始了材料回收和电池回收的可行性研究。

记者从中国汽车经销商协会新能源汽车市场研究中心主任戴琦获悉,一些汽车公司自2016年起制定了官方回购计划。汽车公司此举无疑增强了消费者信心和新能源汽车。行业发展提供了参考。

在这次二手车发布会上,小鹏汽车销售总监程勇也明确表示,公司可以在三年内以60%的折扣回购旧车,车主可以补差价购买新小鹏模特。

事实上,率先推出物超所值回购服务的有特斯拉,北汽新能源,东风奇臣等主流品牌。不过,陈晨晨风悄然取消了计划,特斯拉也在第二年终止了服务,推出了增值回购服务。记者在特斯拉官方网站上看不到有关物有所值回购计划的任何消息。

目前,在新能源汽车的推广阶段,由于规模小,制造商可以负担得起回购,但随着持股量的不断增加,大规模的回购,刚刚开始的新能源汽车,会有不小的压力。如何在回收后重新使用新能源汽车也是新能源公司面临的一个大问题。

此外,原始设备制造商对二手车没有系统的评估机制,基本上是30%至50%的回购。为了提高保存率,需要更科学的剩余价值管理系统。

为此,有关部门和行业协会正在加快改善新能源汽车的剩余价值管理。

戴琦表示,未来,中国汽车经销商协会计划根据新能源汽车数据的特点,通过汽车黑匣子收集车辆使用数据,建立新的能源价值共享平台。利用该平台,当消费者想要出售汽车时,只要二手车经销商搜索车辆代码,就可以询问车辆的使用和维护状态,并且评估员可以在短时间内掌握车辆信息。

也许大数据和更科学的剩余价值管理系统将使新能源汽车能够完成二手车市场的全部流通。

http://dianying.5933168.cn