ofo小黄车推出“有桩模式”,卷土重来

西奥小黄车回来了。

这次,ofo引入了桩模式。 8月5日,投资行业记者在罗湖区和深圳市福田区发现了一些小型黄色停车位,并经历了“有桩模式”。没有物理堆,但用户结束订单。需要找一个专门的停车位来完成退货。

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深圳福田嘉里广场附近停车场

需要提醒的是,如果用户没有遵守规则,他们将收取20元的车辆管理费。在半年的沉默之后,这种模式被视为自救。小黄车的联合创始人于欣也向媒体证实:“西奥确实正在实施一种新型号的桩子,这种型号已在深圳市罗湖区和福田区上线,并且正在运行井“。

在过去的一年里,我们留下了“垂死”的印象。排队等待退还押金的1600多万用户风靡一时,成本为300的自行车以5元的价格出售.过去的独角兽成了血腥的一面。风险投资圈。如今,一种新的桩模型已经悄然发布。小黄车不愿意显而易见,所以它会杀死卡宾枪。

但是,有1600万用户排队等候退还押金,还愿意骑小黄车吗?

从无桩到堆桩

如果您不按规定停车,则必须支付20元“管理费”

西奥的小型黄色轿车带有一种新型的桩和重新出现。

近日,投资行业记者在深圳罗湖,福田等地发现了一些小黄色停车位,还有一个停车标志,ofo回来了。

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投资行业记者亲身体验现场,扫描码发现,小黄车车规则已经改变:打开ofo共享自行车应用程序,弹出“返回新规则”页面,点击查看教程。

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这意味着当用户结束订单时,他需要找到专用停车位来完成退货。同时,新车还强调:请根据手机上的停车点完成汽车的退换货,否则您将收取20元的车辆管理费。

但是,许多用户目前还不了解ofo的新模式。 “定点停车的新模式?我没有听说过。我没有骑过一辆黄色的小车半年。”正在扫描代码共享自行车的用户说。一些用户表示惊讶:“去年,我在上海骑摩托车,在指定区域已经有停车许可证。这不是新车型。”

外界决定,生死攸关的困境变得越来越激烈,带有新型桩的黄色汽车杀死了一支步枪。但就目前的用户反馈而言,这将是一个漂亮的步枪吗?

Ofo今年有1600万人正在排队存款

曾几何时,ofo小黄车,被称为无桩自行车共享模型的创始人:1000万辆共用自行车,为20个国家,250多个城市和2亿用户提供超过40亿的旅游服务。今天,所有辉煌的成就都消失了。

在2019年4月,theo破产的消息并没有消失,但是theo回答说这个消息严重不真实,而且一切正常。

然而,小黄身体陷入困境的事实是一个不争的事实。今年,小黄旗一路走下坡路,并在匝道结束时,等待有超过1600万排队存款的用户,以及他们积压了一年的愤怒。

早在2018年7月,一些小黄车用户就在社交媒体上投诉,预付199元定金,不予退款。随后,舆论进一步发酵,情况变得越来越激烈,导致了一波存款。

博文评论充满了请求退款的用户的声音:“请退回199存款”,“退还我的199存款,谁真的想要年卡”。

。根据“21世纪经济报道”,在北京垃圾回收市场,废弃的小型黄色汽车被大量回收。这辆小型黄色轿车每辆车的成本约为300元,处于5元“卖”的悲惨局面。曾经很受欢迎的ofo被简单而粗鲁地拆除了。据了解,橡胶和金属煤球被拆除,每辆小黄车预计售价10至20元。

据称微博上有用户表示已申请排队半年,但押金尚未退还。

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前忠诚用户吐痰:“存款不退还,小黄车早已黄,应该是黄色。”

你还愿意骑一辆小黄车吗?

“我没有骑过一辆黄色的小车半年。”

在转瞬之间,街上的小型黄色汽车越来越少。 “存款不会被退回,扫描码会经常失败。这里没有问题,那里有问题。”一位小黄车的用户抱怨说:“现在我在街上看到一辆小黄车。第一反应就是这辆车。它是回收车吗?有故障吗?随着时间的推移,我不愿意尝试。”/p>

存款不能退还,用户的信任会慢慢消耗。一位忠实的用户感叹:“ofo小黄车已经创造了一个分享神话,我希望它能回归到分享自行车的初衷,真正解决短途旅行问题。”至于不愿意使用小黄车,用户说他不得不等待押金将被退回并说。

毫无疑问,存款是小型黄色车与用户之间的鸿沟。如何填补信任崩溃所形成的深渊,我恐怕会听到一句老话:“钟声也必须是钟声。”

对于这种新型号的桩,有网友表示,小黄车的初衷是值得肯定的,定点停车可以规范管理,但也有几个顾虑:停车点不够?停车不方便吗? “如果停车点很远,车子有问题,骑自行车有什么意义?”