扞卫小排量涡轮发动机的尊严 试驾昂科拉GX两驱版

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轻松的汽车试驾体验

在上汽通用集团,直列三缸1.0t和1.3t发动机将几乎在大多数家用车型上普及。到目前为止,面对上汽通用车型的整体销售,关于三缸发动机的各种片面话语逐渐消失。故事的主人公1.0t和1.3t引擎也逐渐开始在技术层面上迭代,进一步领先于同一层面。这次,有机会试驾安哥拉GX两轮驱动车型,我们还可以验证1.3T发动机的实际性能。

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与之前的试驾不同,主办方将安哥拉GX车带到新疆伊犁地区。除了风景优美外,它还有一系列高原、山路和非铺面道路适合测试新车。恶劣的环境。来这里之前,我只是觉得吴哥GX只适合在城市道路上行驶。事实上,它显示出比大多数人想象的更多的能量。

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在众多接触过的家用SUV中,安哥拉GX显然有着自己独特的个性。1.3t功率性能显着。在你的印象中,它没有小排量涡轮增压发动机那么弱。经过各种各样的技术,它是成熟的,甚至是老手。经过安哥拉GX两轮驱动版在普通公路、高原环境、多弯道山路上的测试,动力性能成为大家最愿意高分的项目。

静态部分的性能与之前的感觉一致。 Oncora GX没有很多冲击设计,但对于家庭用户来说,这种协调,甚至内向的风格更符合日常使用环境。值得一提的是,安哥拉GX在安全配置方面尤为突出。这款旗舰车型配备了一系列基于技术的驾驶辅助设备,如AEB制动辅助设备,车道维护和平行辅助设备。当然,它们并不仅仅存在于“令人眼花缭乱的技能”中,而且还可以在帮助司机日常驾驶方面发挥非常友好的作用。

编辑评论:

再回到小排量涡轮增压发动机的尺寸,主流动力从大排量自吸过渡到多年前的小排量涡轮增压,然后到今天的主要制造商逐渐从四缸涡轮增压转换为三缸涡轮增压。动力形式的每一次演变都反映了驾驶技术的创新。通过安哥拉GX的试驾,不难发现这款紧凑型SUV上的三缸1.3T发动机能够轻松胜任日常使用环境,同时也有很多惊喜。无论您是否接受,三缸涡轮增压小排量发动机必将在未来相当长的时间内成为一种趋势,并将再次引领驱动技术的进步!